兜兜转转回到原点--My Cadillac My Car

发布时间：2016年10月07日

男人爱车，如同女人爱包，是深入到骨子里的。每个男人都有一个汽车梦，看着变形金刚长大的撸主高中时在电视上看到了凯迪拉克XLR硬顶敞篷车之后，顿时惊为天人！原来汽车造型还可以做的如此犀利Orz。。。后来在斯皮尔伯格导演、20年专业陪跑影帝小李子主演的《逍遥法外》中，身为富二代的Frank在父亲破产不得不变卖家里的房产和凯迪拉克汽车后背井离乡。几年后Frank通过各种不正当手段暴富，在跟父亲离别后的第一次见面时送给他一把最新款凯迪拉克的车钥匙，这些场景都在诉说着凯迪在美帝中豪华品牌的地位，撸主也是从那时候起有了这样的印象：Cadillac=豪华。

就是这货，让撸主成为了凯迪粉！

好吧，有些扯远了，好多年不写作文，变得词不达意，大家见谅！毕业后恰好赶上新款CTS的上市，那时还是穷学生实习阶段，当然对车的热爱仅仅停留在看看的阶段。每次逛旧书摊位，只要看到有CTS介绍的都会买下来，那时候对更加彻底的钻石切割造型简直是大爱啊！骚红的CTS，从骨子里透露着王八之气！

工作后只要在路上碰到这款车，都会忍不住掏出大挪鸡鸭200W像素的手机来拍照留念，在五线小城市，这车真心少！

话说时间到了2015年，工作多年后手里有了一定积蓄，而且马上要添宝宝了，没有自己的车实在不方便，于是开始了漫漫选车路。虽然车子是我们自己全款买的，但还是要感谢父母，可以让我不用成为房奴，从而有闲钱来买自己喜欢的车。父母给我们最无私的爱，为人子女一定要孝顺！

与大多数小A车主的选车过程不同，撸主一开始并没有看这一类型的车，因此并没有去过多关注过同级的3系、新C、A4、Q50之类。作为一个年过30的“大叔”，买车第一位考虑的还是家庭使用：空间、便利性、舒适度这些因素。因为家里有一辆B级轿车，所以考虑入手SUV。

最早试驾的是GLA，出色的造型俘获了太多女性车主的芳心，LD也是一眼就看中了。试驾后感觉还可以，184P的2.0T发动机驱动这款小车还是可以的，最小离地间隙也足够高，有一定的通过性，四驱在安全性上也更高。当时已经深入的探讨了价格和优惠，好在没有头脑发热的订车，后来在论坛上越看这车越小。又去4S查看了实车后发现后排空间非常小（当时只试驾了，没有坐后排）感觉比高6后排都压抑和拥挤，于是PASS。

迈旅，陪朋友去试驾甲壳虫，在展厅中无意间看到迈旅竟然优惠9W！于是试驾了一下，发现提速和操控都很不错，整车进口、EA888高功率发动机、6速湿式双离合、超大后排空间、全景天窗、感应后备箱，这一切仅需27W，非常适合家用的车型，让撸主颇为心动。由于资金问题和外形、内饰有些老旧犹豫了很久，没能及时订车，后来目标又发生了变化，于是很遗憾的错过了。

将迈旅排除的罪魁祸首--GLC，一改GLK非常丑的比例不协调造型，整体脱胎换骨的感觉，非常时尚大气！内饰的造型奢华，同级无对手，尺寸更是解决了GLA内部空间狭小的问题。有人说，选车的时候会越看越贵，这话真tm对！预算一下子多出十万，后来想想年轻嘛，没有房贷压力，搞下分期，手里还有点闲钱买理财，既减少了利息成本又不至于手头太紧，于是各种泡论坛查看相关资料和视频。上市价格比预期贵两万，撇开价格不谈，上市后真实车主反馈的各种质量问题触目惊心，异响几乎百分百，各种异响。。。论坛上一个月内三例变速箱故障让撸主对这货的兴趣越来越少，年后的持续加价真当国人是“人傻钱多速来”了！后来车展上看了实车，完全浪费了这个尺寸，后排空间表现跟Q5差不多，座椅非常短，毫无舒适性可言！再次PASS之！

XT5，被官图一眼惊艳！看来还是喜爱凯迪的设计语言啊！满满的期待，等来的是过高的上市价格和低配寒酸的配置，全时四驱变适时、前后悬挂车门铰链等各种简配等等no zuo no die的做法让XT5版块顿时冷冷清清。后来听说很快就有了大幅的优惠，但满满的失望之下，撸主再也提不起兴趣了。

大了、漂亮了、简配了、死贵了，新一代的X1显然撸主也难有个蓝天白云梦！这车的槽点简直到了罄竹难书的地步，记得上月之前整个版块作业帖都非常非常少，可见宝马定位的失败和消费者越来越理性的趋势！1.5T三缸机、横置前驱、普通机械档杆、各种简配等等诸多槽点，竟然要28.6W起，抱歉让我去吐一会！

全新途观，据说16年底才进口上市，国产版要明年了，猴年马月都过去了，这货实在等不到了，最重要的原因在下面！

众泰神，请收下撸主的膝盖！大迈X7让全新途观和那款7座概念车如何自处？

买一辆车被误认为买了五辆车的“奇瑞路虎捷豹发现神行”，从来没有关注过的车型，在某个降价信息的驱动下发现优惠后性价比非常不错，不太大的车身尺寸适合市区开，同级唯一7座的带有强悍四驱功能的SUV，虽然样子傻大丑、内饰糙简平，但家用非常合适，综合下来竟然是最时候撸主需求的。可刚刚关注了一段时间，优惠竟然收紧了，而且这货的优惠远远没有小A这样几乎到底了，本着不能当冤大头、好钢用在刀刃上的原则，默默放弃了。

以上就是撸主的漫漫选车路，有人会说贱人就是矫情，选个车毛病太多。作为非官非富的普通大众，银子都是自己辛苦汗水换来的，不多对比、多了解盲目去入手一个大件显然是不（很）理（脑）智（残）的。上面对各车型的抱怨，正是爱之深责之切的悲痛体验，厂商追求的是利润，消费者追求的是性价比，天然的对立，此事无解！真正让撸主下定决心选择ATSL的原因是某天突然看到一句话：再不疯狂我们就老了！是啊！撸主已经30多的人了，不选择自己真正喜欢的品牌，等再过个几年对汽车失去了那种冲动和热爱，还有现在的激情去拥有一辆凯迪拉克吗？！年轻不重来，以后真的要后悔吗？于是，撸主一心一意的扎根在小A版块，认真学习各种改装、了解各种优惠信息，几乎看过每一篇精华帖。

就这样，兜兜转转，撸主回到了原点，毅然选择了最心动的品牌--Cadillac，圆了长久以来的一个汽车梦！很巧的是，注册之家时间为2015-9-30，提车日期为2016-8-30，这也算一种巧合吧犀利的钻石切割、张扬竖起的尾灯、不羁的造型和澎湃的动力，这些无不吸引着一个真正追求性能和操控的懂车之人的目光，小A的车主是不追求虚名选择BBA又性格鲜明抛弃Q50S60之类的一个群体，迎着别人疑惑的目光走自己的路，可能“敢为天下先”说的太高太远，但有态度的活想必是每位小A车主的自我表达。大家有缘走到一起，希望多些友善和帮助，少一些无谓的言语攻击，共创ATSL版块友好的交流氛围。关于撸主的故事讲完，下面让我们进入正题看看男猪脚--红小A吧！

钻石切割，各种切割，凯迪拉克这一代的设计语言比老款CTS还要犀利，虽然车身依旧胖大，但细节处更加纤细锋利，攻击力爆表。

国产后前脸经过重新设计，贯穿整个前杠的镀铬条对气质有没有提升这个见仁见智，撸主更喜欢ATS的前脸，可惜可惜。。。

低矮的底盘，宽大的车身，很好的为小A营造出轿跑范。

撸主最喜欢的角度，没有之一

ATSL，比进口ATS加长了8CM，整体造型上并没有显得突兀和不协调，同时前后配重比仍保持了50:50，GM的设计师还是有两把刷子（突然发现车门上没有镀铬条更加漂亮哟，整体性更好，有的车主勿恼）

霓虹虽然亮骚，但刹车灯和尾灯远远看去与车身界限不是太分明，将独特的造型略打折扣，遗憾

不是所有的车都敢竖起尾灯，虽然很多人对这话嗤之以鼻，但有没有酸酸的嫉妒成分呢？

16年，全新的大标，去掉了麦穗，少了一分雍容华贵，多了一丝活泼热情，看久了也不觉得难看，尤其更像帝豪了，不是非常好的事情吗？

黑色的进气格栅，与镀铬搭配非常有感觉

V字造型，是钻石切割外的另一元素，全车多处可见：刹车灯

V字造型，是钻石切割外的另一元素，全车多处可见：后杠装饰镀铬金属条

V字造型，是钻石切割外的另一元素，全车多处可见：整个后杠也呈V型

V字造型，是钻石切割外的另一元素，全车多处可见：座椅上的V标，逼格有了，据太多车主反映会掉，那样逼（high）格（B）变low B，长长的一声叹息：哎。。。。。。。。。。。

前盖上高高的隆起、车身腰线、凸出的轮眉，无不展示着力量美

大灯的造型更修长锋利，宛如出鞘利剑

虽然蜡烛灯光照效果让人恼火，不得不承认细节做工还是很赞的

自带透镜，可惜绝大多数车主都会将它换掉

可怜的四颗小灯珠，上下齐亮的闪电灯带+雾灯组合才是小A的点睛之笔，大灯总成是必须一定肯定绝对无论如何要换的，要不就像一个美人却是瞎子，很十分非常特别尤其的让人失望啊！

左侧ATSL、右侧28T的布局显得比较对称，去掉右下角的上汽通用即可，无需再贴其他标，扣字用牙线、手术线、钓鱼线配合银行卡片可以轻松搞定

版块内看到一个笑话：“都说凯迪拉克造型张扬，28T有吹牛的嫌疑，但比起动不动330T已经显得谦虚多了”，忘了哪位神仙说的，莫名戳中笑点

鲨鱼鳍天线，标配

后视镜，已改电动折叠功能，以后会开贴发详细作业，换总成太贵（主要是某些商家太黑心）只换了电动底座，完美实现锁车自动折叠，只看图片是不是看不出是后改的？

技术版后视镜只有镜片加热，无防炫目功能

把手，很多骚年改了LED把手，骚的一比啊简直！想想还有拆门板破线，遂放弃

牌照灯，已换大屏加装倒车影像

小A的全车玻璃都是隔音玻璃，隔音效果非常好，据说前档更换+工时要8K大洋，乖乖入了玻璃险。。。

后玻璃上有加热丝

双出菊花，如果改成分布于两外侧长方形犀利造型的尾喉就更完美了

粗大的尾喉，已加烤蓝“装波依”款，后面的改装贴会展示

轮毂造型非常普通，跟整车气质毫无搭配，而且数据还是蛋疼的5X115，据说能完美匹配的不多

鲍鱼刹车，仅双前轮，但已经提供了很出色的刹车体验

普利司通泰然者防爆胎，容易鼓包，感觉略硬，但看介绍这款轮胎属于舒适系列轮胎，是追求性能的同时像舒适的部分妥协的产物么？

没有工具包，仅有三脚架套装

后备箱不大，但日常逛超市也足够了

16年5月产的后备箱上毛毡完整，6月产的已经简配一半，不明白简配这种不值钱的部位意义何在？更何况小A全国每月仅2000+的销量，一年能省几个钱呢？

是不是都要来一张大鹏展翅定妆照？

------------------------------------------内饰部分，我是华丽分割线---------------------------------------

ATSL的内饰说不上多豪华，但用料与设计都在为提升逼格努力，中控部分的造型仍保留了老款CTS的影子，整体有种盾牌的赶脚

屏幕、控制区、排挡区、储物区，上下贯通的设计不错

大面积蒙皮效果的软质材质+随处可见的车线锁边，虽然没有C级那么惊艳，但对豪华感的提升有很有帮助

钢琴烤漆效果的使用本意也是提升豪华感，但这种塑料材质极易吸附灰尘和产生划痕，实际使用中太多车主反映磨花的不要不要的，心痛不说反而显得更掉价。PS：副厂大屏的按键精细度的确粗糙些

这是哪个副厂的界面有兄弟知道吗？求解！

邪恶的挡把

车内的金属部分个人非常喜欢，质感不错

拉手都说手感很好，购车后发现真的很不错

三幅式方向盘，造型个人喜欢

这种方向盘套看起来像碳纤维，其实是印刷的，3D效果不强，有些滑手，12点方向的金属标看起来逼格十足，使用时会扎手，友情提醒给大家。等天冷了还是要整个手缝翻毛皮的

只有ACC或者启动后各按键灯才会点亮，熄火时光秃秃一片略显LOW

座椅的造型看着很酷，技术版半皮半布艺的混搭其实日常使用挺舒服的，中间的布艺没有真皮夏天捂腚冬天渣屁股的尴尬

包裹性好，软硬度还可以，没有感觉不舒服

主副座椅都具备电动调节，还算厚道，要是能标配记忆功能就完美了

头枕

后排

仅有4:6比例放倒，灵活性略差，但想想不算大的后备箱，就这样吧

儿童安全座椅支持ISOFIX接口

------------------------------------------空间部分，我是华丽分割线---------------------------------------

买车之前经常看到有人说小A的后排空间如何如何糟糕，真的想问你真的坐过小A吗？刚提车的几天同事来围观红小A，进后排坐下第一句话就是：后排空间好大啊，第一次坐车没有顶头！（同事183cm、90kg）其实小A腿部空间真的可以，至于体型这么大的同事不顶头，完全是因为顶部有两个非常深的大凹陷所致（忘拍了）但小A的坐姿矮，进车要弯腰钻进去是真的，估计抱孩子后排不是那么舒适的可以进去。还有就是横向空间略窄，三个人比较局促。