2016年，凯迪拉克销量刚刚突破10万辆，但在过去的两年时间里，凯迪拉克在华销量屡攀高峰，2018年更是达到了22.8万辆，成为了第四个销量突破20万辆的豪华品牌。可以说，凯迪拉克是一个产品线布局比较完善的品牌，依托完善的产品布局、各细分市场产品的稳定发挥，凯迪拉克才得以在去年整体市场销量放缓的环境下豪取31.8%的增长。

 

在细分车型方面，凯迪拉克旗下XT5、ATS-L、XTS“三剑客”表现抢眼，牢牢占据各自细分市场销量的前列位置。而今天我们要介绍的，正是凯迪拉克中型轿车里的重磅产品一一ATS-L，凯迪拉克ATS-L在2018年砍获了57227辆销量，在品牌中占比超过25%，作为越来越畅销的车型，它逐渐成为消费者的“豪华新宠”。

美式肌肉造型，高调的豪华感

作为高端品牌定位的产品，消费者对该级别车型的豪华感会相当看重，凯迪拉克与ABB有着非常大的区别，美式硬派路线让它更加显得与众不同。凯迪拉克ATS-L采用了家族式钻石切割的前脸，在外观上运动风格明显，充满肌肉感的线条以及大气的中网很好地展现了美系车霸气、硬朗的一面。

 

凯迪拉克ATS-L使用了大量平直的线条来勾勒出力量感，盾牌式的进气格栅中有两条“V”字型镀铬装饰，棱角分名的样子有几分凶悍。而盾牌Logo看起来与浮雕设计的金属徽标一样，足够高端大气。

实拍车辆为凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 精英型，它使用直立流线型的大灯设计，远近一体的氙气大灯+LED日间行车灯在配置上也不落伍，整体辨识度依然很高。

凯迪拉克ATS-L的车身尺寸为4730×1824×1426mm，轴距为2860mm，虽然定位为中型轿车，但加“L”的轴距却比自家XTS更长。ATS-L还有一个亮点就是黄金比例，前后轮向前、后靠拢的设计让它显得非常紧凑，几条锋利的线条营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围。

车尾部分，凯迪拉克ATS-L的线条感更突出，连车牌外部区域都是一个放大的“”盾牌“”设计。竖着设计的刹车灯非常有个性，高调的钻石切割元素设计同样让车尾变成一个吸睛的地方，双边两出的巨大排气管很有性能车的味道，视觉上相当霸气。

凯迪拉克ATS-L采用了前双球节麦弗逊式悬挂和后五连杆独立悬挂，顶配车型上还拥有电磁可变悬挂、brembo刹车系统，配置方面一点也不含糊。它的底盘调校偏运动，能很好地配合动力系统展现运动的一面，带来非常扎实的操控感受。

 

目前豪华品牌大部分都已经取消了搭载备胎的方案，而售价并不高的ATS-L也同样大方地全系采用了防爆胎，轮胎规格方面，非顶配车型为均为225/45 R17。而顶配的车型为前窄后宽的18寸轮胎布局，后驱运动车的味道更足。

 

科技与豪华感同在，内饰也有品牌元素

凯迪拉克ATS-L内饰采用环抱式，车内采用大量真皮包裹和钢琴烤漆，而且还大胆地将品牌LOGO的造型运用到了中控台造型上，直瀑式多媒体区与空调区的实体按键按照“盾”形排列，很有心思。

 

方向盘为三幅式设计，与家族中其他车型在造型上有一定区别，大量钢琴烤漆和镀铬装饰件同样时尚，功能齐全的多功能按键在驾驶时也更加便利。

 

8英寸屏幕在今时今日确实算不上是一个“大屏”，但ATS-L推出时是为数不多的支持4G网络和手机互联的车型，在车辆周围15米半径范围内可提供车载4G作为WIFI热点使用。

既然能让BBA同级对手都感受到压力，凯迪拉克ATS-L自然是拥有极具竞争力的杀手锏才能获得今天的成就，尺寸就是它另一个优势。4730mm的车长在中型车里面比较一般，但是长达2860mm的轴距却达到了中大型车的级别，不仅看起来修长、实际内部空间也非常夸张。

ATS-L的后排足够宽敞，头部和腿部空间能让身高180cm的人都坐得很舒服，不过运动风格的座椅填充偏硬了一点，而前置后驱平台也让后排中间地台有较大的凸起，多人员长途出行时舒适性稍会降低。

超强动力，为操控护航

凯迪拉ATS-L全系匹配一台列入“十佳发动机”的2.0T高性能直列四缸涡轮增压发动机，最大马力279匹，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛•米；与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/h加速只要6.2秒，可以说非常“暴力”。此外，ATS-L在油耗方面也有优化，百公里综合油耗从早前的8.6L下降到了7.8L。

 

 

最后

相信大家都知道凯迪拉克20多万就能买到入门级车型，虽然配置上仅仅够用，但发动机却跟顶配是一致的！而对于有30万预算的消费者来说，ATS-L的选择空间就更大了。作为一款里里外外都充斥着豪华元素与运动基因的车型， 凯迪拉克ATS-L 确实有获得消费者宠爱的能力。