最近几年我国的豪华汽车市场竞争非常的激烈，不少知名车企都加大了车型的投入速度，凯迪拉克面对如此激烈的竞争，对旗下数款经典车型进行了中期改款，凯迪拉克CT5就是其中非常成功的典范，那么升级之后的全新凯迪拉克CT5到底有着怎样的魅力呢？

外观设计豪华大气

全新凯迪拉克CT5定位于中型豪华轿车，级别较高，主要战场还是将直面同级别的奥迪A4L，宝马3系及奔驰C级等车型，在外观方面，全新凯迪拉克CT5最 大的改变莫过于大灯了，原先毫无特色的大灯在全新凯迪拉克CT5上变为分体式设计，然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离，而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开，如果不仔细观察，以为还是一体式大灯。全新凯迪拉克CT5全系车型大灯均为全LED光源，并具备自动开启/关闭功能，凯迪拉克车型是最热衷于将这个配置下放的，所以在全新凯迪拉克CT5上全系标配也不会让人意外，全新凯迪拉克CT5的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调，除了格栅上醒目的盾形车标，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致，全新凯迪拉克CT5侧面前倾的C柱具有明显的美式特征。

动力强劲、性能优越

全新凯迪拉克CT5搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品，搭载在别克、雪佛兰以及凯迪拉克品牌的主力车型上，其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换，而且完全无需人工干预，实现了性能和油耗的最 佳平衡，全新凯迪拉克CT5这台发动机最 大功率237马力，最 大扭矩350牛米，能够为凯迪拉克CT5带来7.3秒的百公里加速时间，与之搭配的10速手自一体变速箱，工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升，无论市区环境还是高速路况都能应对自如。全新凯迪拉克CT5的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，结构放在这个级别只是常规操作，但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足，同级中并不多见。

内饰简洁设计时尚

全新凯迪拉克CT5内饰相比改款前并没有什么变化，凯迪拉克的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观，全新凯迪拉克CT5全系标配前排正面、侧面气囊，以及前后一体式侧气帘，同时前后五个座位都有安全带未系提醒，“一盔一带”执行的很到位，方向盘为凯迪拉克的常用款式，尺寸偏大，握环略细，全新凯迪拉克CT5均采用真皮材质包裹。全新凯迪拉克CT5还配备了定速巡航系统，包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。全新凯迪拉克CT5还有全速域防撞自动刹车，自动发现可能碰撞的车辆、行人或障碍物，采取制动措施避免碰撞发生，保障一路行车安全，碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。

凯迪拉克CT5是一款美系特征很鲜明的车型，2021款车型改款后的外观更容易让人记住它，内饰和配置水平对年轻用户有足够的吸引力，看车时别急着走，和销售多聊聊，一定会有惊喜的发现！