在很多年轻人的心目中，凯迪拉克ATS-L是一个性价比很高的车型，纵置后驱的形态、动力的绝 对值，在同价位都是独享一份的。而ATS-L停产之后，它的替代车型凯迪拉克CT4，也即将和我们见面了。全新车型CT4将会在4月份正式上市，和当年对标宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的ATS-L不一样，因为有了CT5的存在，这一次CT4，就是冲着20万以下的奔驰A级、奥迪A3、宝马1系来的，所以它的卖点和性价比优势，要明显比当年的ATS-L高很多。

外观方面，CT4和CT5在设计上高度一致。前脸采用了盾形的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，一条镀铬饰条勾勒格栅周围，看上去还是非常精致。这一代设计语言，要明显比当年的ATS-L更有攻击性、更加有科技感，所以在颜值上是非常有优势的。

车身侧面，溜背式的设计风格让其更具运动感，腰线将车身勾勒得更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。基本上和当年加长之后的ATS-L差不多大，但是这一次CT4可是保留了海外市场的原汁原味。

尾部设计上，更加精美的尾灯设计和小尾翼的出现，都让CT4无处不充满动感，再加上短前悬长后悬让其拥有50:50的完美身材，就足矣让CT4在颜值上为自己加分了。就外观层次来说，凯迪拉克CT4就很有卖相了。凯迪拉克再度发力，新车下月正式上市，2.0T+后驱，20万内无敌手。

内饰方面，依然继承了通用家族的设计风格，非常简约，并没有太多花哨之处，更加突出实用性，多少有点像德系车靠拢。整体做工、用料还是非常不错的，采用了大面积皮质包裹，继承了美系车的风格。从CT5的配置上来看，CT4的整体配置可能要比ATS-L有所下降，但是同样也更有价格方面的优势。后排空间也要比之前的ATS-L有所进步，实用性进一步增强。

动力方面，2.0T+8AT的动力组合，因为更注重成本因素，所以并没有采用CT5的10AT变速箱。最 大功率237马力，参数相比ATS-L虽然有较大幅度降低，但这样的动力水平在同价位车型中已经处在较为领先的水平了，而且因为CT4比CT5更小，所以动力上也更好一些。再就是CT4也是在第二代Alpha（A2XX）平台基础上打造而来，所以驾驶质感也比之前的ATS-L有了明显的提升。